Пневматическая сеть цепи покрышки природного каучука проводника ISO17357 обвайзеров 50kPa 4.5M
Описание
Пневматические обвайзеры поставленные от запаса обеспечены с плетением предохранения от DockFender сверхмощным сделанным из аттестованных цепей и авиационных шин. Плетение защищает обвайзер против повреждения во время отбуксировки и других видов регуляции и также расширяет продолжительность жизни обвайзера в результате защиты тела обвайзера во время деятельности.
Пневматические обвайзеры ведущий прибор анти--столкновения для морских применений в мире сегодня. Пневматический резиновый обвайзер служит как критическое защитное средство против столкновения когда корабль - - деятельность передачи корабля (STS) и корабл-к-док (STD) berthing и причаливая деятельность. Пневматические обвайзеры имеют преимущества массивной абсорбции энергии с низким поступком давления поверхности блока на корабле. Эти пневматические обвайзеры специфически сделаны для защиты в проводить маневр корабли без столкновения.
| Название продукта |
Пневматическая сеть цепи покрышки природного каучука проводника ISO17357 обвайзеров 50kPa 4.5M |
| Фирменное наименование |
DockFender |
| Номер модели |
DF-YRF4.5M |
| Материал |
Природный каучук высокой эффективности |
| Стандарт |
ISO17357-1: 2014, PIANC2002 |
| Форма |
Горизонтальный |
| Пакет |
Пластиковое Bag+Pallet |
| Исходное давление |
50kPa & 80kPa |
| Испытывая давление |
kPa 250 |
| Абсорбция энергии |
64-6633 kNm |
| Реактивная сила |
6-7551 kN |
| Цвет |
Требования к клиентов |
| Применение |
Порт, док, набережная, etc |
Спецификации
| Нормальный размер |
Внутреннее давление: 50Kpa
отклонение 60%
|
Внутреннее давление: 80Kpa
отклонение 60%
|
| Диаметр |
Длина |
Реактивная сила |
Абсорбция энергии |
Абсорбция корпуса |
Реактивная сила |
Абсорбция энергии |
Абсорбция корпуса |
| mm |
mm |
kN |
kNm |
kPa |
kN |
kNm |
kPa |
| 500 |
1000 |
64 |
6 |
132 |
85 |
8 |
174 |
| 600 |
1000 |
74 |
8 |
126 |
98 |
11 |
166 |
| 700 |
1500 |
137 |
17 |
135 |
180 |
24 |
177 |
| 1000 |
1500 |
182 |
32 |
122 |
239 |
45 |
160 |
| 1000 |
2000 |
257 |
45 |
132 |
338 |
63 |
174 |
| 1200 |
2000 |
297 |
63 |
126 |
390 |
88 |
166 |
| 1350 |
2500 |
427 |
102 |
130 |
561 |
142 |
170 |
| 1500 |
3000 |
579 |
152 |
132 |
731 |
214 |
174 |
| 1700 |
3000 |
639 |
191 |
128 |
840 |
267 |
168 |
| 2000 |
3500 |
875 |
308 |
128 |
1150 |
430 |
168 |
| 2500 |
4000 |
1381 |
663 |
137 |
1815 |
925 |
180 |
| 2500 |
5500 |
2019 |
943 |
148 |
2653 |
1317 |
195 |
| 3300 |
4500 |
1884 |
1175 |
130 |
2476 |
1640 |
171 |
| 3300 |
6500 |
3015 |
1814 |
146 |
3961 |
2532 |
191 |
| 3300 |
10600 |
5121 |
3090 |
171 |
6612 |
4294 |
220 |
| 4500 |
7000 |
4660 |
3816 |
186 |
5866 |
4945 |
233 |
| 4500 |
9000 |
5747 |
4752 |
146 |
7551 |
6633 |
192 |
| 4500 |
12000 |
7984 |
6473 |
154 |
10490 |
9037 |
202 |
Особенности
1. Абсорбция энергии не уменьшает на склонном обжатии до 15 градусов.
2. Реактивная сила увеличивает медленно и не увеличивает остро даже под сверхнормальными условиями нагрузки.
3. Адекватно усиленный используя сильный шнур автошины против совмещенной силы во время корабля berthing и причаливая деятельность. Поддержанный водой на которую она плавает, делая простую установку возможным на рангоуте причала и анкера.
Доступный в разнообразие размерах.
4. Поставленный как тип слинга (тело только) или с сетью цепи и автошины для защиты тела обвайзера
5. Соответствующий для положений с большими и небольшими приливными разницами
Применения
●деятельность передачи Корабл-к-корабля
●обслуживания Корабл-к-корабля
●Оффшорная оборона платформы
●Корабль berthing на доке
●Вид на корпусе корабля
Преимущества
◆Соответствие с ISO17357-1: стандарт 2014
◆Низкие реактивная сила и давление корпуса
◆Больше безопасность и надежности
◆Большинств конкурирующая система цены
◆Более низкие причаливая силы
◆Преимущество против режа силы
◆Способный к адаптации к приливу
◆Простая и недорогая установка
◆Низкие расходы на техническое обслуживание
◆Различный опционный штуцер
Ваше сообщение должно содержать от 20 до 3000 символов!
