Представление конюшни установки буфера Бертинг резинового крыла корабля легкое
Обзор продукта
Роликовые крылья — это механические морские системы защиты, предназначенные для обеспечения контролируемого контакта между движущимися судами и неподвижными морскими конструкциями. В системе используется цилиндрический резиновый ролик, установленный вокруг центрального вала и поддерживаемый подшипником или втулкой и рамой из конструкционной стали.
Принцип работы
Когда сосуд соприкасается с роликом и продолжает двигаться вперед или вбок, ролик вращается вокруг своего вала. Это вращательное движение помогает уменьшить трение скольжения, сохраняя при этом эластичную защитную поверхность между корпусом судна и несущей конструкцией.
Роликовые крылья особенно подходят для объектов, где на движение судна влияют приливные колебания, течение, ограничения маневрирования или ограниченные зазоры в конструкции. Система приспосабливается к изменяющимся условиям контакта, сохраняя при этом контролируемый интерфейс между судном и морской инфраструктурой.
Компоненты системы
- Резиновый ролик:Обеспечивает первичную контактную поверхность с упругими характеристиками для деформации под давлением сосуда.
- Механическая опора в сборе:Включает стальной вал, подшипники или втулки, опорную раму, монтажные компоненты и соединительное оборудование.
- Опорная рама:Поддерживает положение вала и передает возникающие нагрузки на док, причальную стенку или другую вспомогательную инфраструктуру.
Рекомендации по проектированию
Важные параметры проектирования включают водоизмещение судна, профиль корпуса, диапазон осадки, скорость подхода, ожидаемый угол контакта, частоту движения судов, изменение уровня воды, зазор конструкции, высоту установки, грузоподъемность несущей конструкции и доступные места установки.
Практический пример: Многоуровневая роликовая отбойная система для судоремонтного предприятия
Судоремонтному заводу в Юго-Восточной Азии потребовалось новое устройство управления судном у узкого входа в ремонтный бассейн, подверженного регулярным приливным изменениям и условиям встречных течений.
Решение заключалось в размещении ряда цилиндрических роликов вдоль критических участков входной стенки с вертикальным распределением, определяемым в зависимости от диапазона осадки судна и режима приливной эксплуатации. Такое многоуровневое расположение обеспечило множество потенциальных точек соприкосновения для различных условий уровня воды.
Во время ввода в эксплуатацию суда наблюдались при различных условиях подхода. Когда корпуса соприкасались с катками и продолжали движение вперед, катки вращались в направлении относительного движения, уменьшая стационарный скользящий контакт.
Технические характеристики
| Название продукта |
Роликовые крылья |
| Материал |
Высокая плотность NR/NBR/SBR |
| Температурный диапазон |
от -30°С до 70°С |
| Удельный вес |
1,45 г/см³ |
| Интенсивность |
3 МПа |
| Твердость |
65 ± 5 Шор А |
| Удлинение |
≥300% |
| Диапазон размеров |
Д1080-2900мм |
| Цвет |
Черный, по требованию |
| Сертификаты |
CE, ROHS, ДОСТИГАЕМОСТЬ, SGS, MSDS, ISO9001 |
Габаритные характеристики
| Модель №. |
А [мм] |
В [мм] |
С [мм] |
Д [мм] |
Е [мм] |
Г [мм] |
Хм] |
Дж [мм] |
К [мм] |
L [мм] |
| ХМ-RF1080 |
1250 |
1150 |
610 |
1080 |
1150 |
220 |
460 |
800 |
340 |
60 |
| ХМ-RF1450 |
15:30 |
1400 |
740 |
1320 |
1450 |
260 |
510 |
950 |
400 |
75 |
| ХМ-РФ1500 |
1600 |
1450 |
765 |
1370 |
1500 |
270 |
610 |
1000 |
425 |
75 |
| ХМ-RF1900 |
2050 год |
1850 г. |
975 |
1750 г. |
1900 г. |
350 |
690 |
1250 |
500 |
125 |
| ХМ-RF2100 |
2300 |
2100 |
1110 |
1980 год |
2100 |
400 |
765 |
1400 |
550 |
150 |
| ХМ-RF2700 |
3000 |
2700 |
1425 |
2550 |
2700 |
500 |
895 |
1800 г. |
700 |
200 |
Ключевые особенности
Контролируемый контакт качения при переменном движении судна
Определяющей механической характеристикой является способность вращаться во время контакта с сосудом, уменьшая трение скольжения и обеспечивая контролируемый механический интерфейс. Вращательное движение повторяет направление движения сосуда, распределяя износ по окружности ролика.
Многоуровневая конфигурация для изменения приливов и осадки
Расположение отдельных роликов на разной высоте учитывает изменения положения судна, вызванные приливами или изменениями осадки. Это создает эффективную зону контакта во всем рабочем диапазоне.
Механическая надежность вала, подшипников и рамы в сборе
Интегрированная механическая конструкция обеспечивает стабильную работу при повторяющихся циклах контакта. Центровка вала, выбор подшипников и целостность рамы имеют решающее значение для поддержания контролируемого вращения при нагрузке судна.
Модульная конструкция и доступность обслуживания
Отдельные модульные блоки позволяют упростить установку и обслуживание. Такой подход обеспечивает целенаправленное обслуживание без необходимости масштабного отключения защищаемой конструкции.
Приложения
Защита судоремонтного бассейна и входа в доки
Идеально подходит для объектов, где суда неоднократно проходят через ограниченные входы, уменьшая взаимодействие скольжения во время частых швартовочных операций.
Приливные порты и ограниченные навигационные каналы
Подходит для портов, подверженных значительным колебаниям приливов, обеспечивая адаптируемые зоны контакта при изменении высоты судна.
Морские сервисные и промышленные суда
Конфигурируется для применения в смешанных резервуарах с различными размерами и эксплуатационными требованиями, обеспечивая защиту в местах с частым контактом.
Почему стоит выбрать Hongruntong Marine
Инженерная конфигурация в зависимости от условий эксплуатации
Выбор начинается с оценки характеристик судна, геометрии конструкции, направления контакта, состояния уровня воды и ожидаемой частоты использования.
Возможности производства морской резины
При производстве особое внимание уделяется постоянству размеров, эластичности, стойкости к истиранию и долговечности при повторяющихся нагрузках для морской среды.
Производство стали и координация сборки
Интеграция резиновых и стальных элементов в соответствии с требуемой конфигурацией установки с надлежащей защитой поверхности от воздействия морской среды.
Долгосрочная техническая поддержка и планирование обслуживания
Всесторонняя поддержка при выборе продукции, координации установки и планировании технического обслуживания благодаря более чем 30-летнему опыту производства.
Часто задаваемые вопросы
Могут ли роликовые кранцы эффективно работать при значительном изменении уровня воды?
Да. Система может быть спроектирована с несколькими подъемными роликами для компенсации изменений положения судна, вызванных приливами или другими изменениями уровня воды.
Подходят ли роликовые крылья для объектов, обслуживающих суда разных типов?
Их можно сконфигурировать для работы со смешанными сосудами. Диаметр, длина, высота, расстояние и конфигурация опорной рамы могут быть выбраны в соответствии с ожидаемым рабочим диапазоном.
Какие компоненты следует проверять во время планового технического обслуживания?
Регулярный осмотр должен охватывать резиновый ролик, вал, компоненты подшипника или втулки, стальную опорную раму, монтажные соединения и систему защиты от коррозии.
Можно ли заменить отдельное роликовое крыло, не снимая всю систему?
При модульной установке отдельные роликовые узлы обычно можно проверять и обслуживать независимо, в зависимости от способа монтажа и условий доступа.
Какую информацию следует предоставить при запросе индивидуальной системы Roller Fender?
Укажите тип и водоизмещение судна, приблизительные размеры, дальность осадки, скорость подхода, направление контакта, ожидаемую высоту контакта, глубину воды и приливные колебания, место установки и условия окружающей среды.
Ваше сообщение должно содержать от 20 до 3000 символов!
