Фендер для лодок низкое давление на поверхности устойчивый к коррозии гибкое применение
Обзор продукции
Фендеры для буксировщиков - это системы защиты от морской резины, разработанные для буксировщиков, которые выполняют повторяющийся контакт с судном во время буксировки, толкания, сопровождения, помощи при причале, маневрирования на верфи,оффшорное позиционированиеСистема защитных крыльев устанавливается в обозначенных местах корпуса буксира для создания управляемого интерфейса между буксиром и судном или конструкцией, с которыми он контактирует.позволяющий поглощать и распределять контактные силы без прямого взаимодействия стали с сталью.
Продукт изготовлен из резиновых соединений, выбранных по механической прочности, эластичности, износостойкости, усталости и устойчивости к воздействию морской среды.В зависимости от конфигурации корпуса буксира и предполагаемой эксплуатационной функции, система может включать в себя различные профили и размеры резины, включая цилиндрические, D-образные, M-тип, W-тип и другие индивидуальные секции.
Исследование случая: Фендеры буксирных лодок для буксировки морского обслуживания в Норвегии
Оффшорный судоходный подрядчик в Норвегии эксплуатировал буксир ASD мощностью 4500 л.с. с приблизительным водоизмещением 560 тонн для поддержки деятельности по строительству и снабжению на море на базе обслуживания в Северном море.Существующее устройство крыльца развило ускоренное изнашивание вокруг основных зон бокового контакта из-за требовательных условий окружающей среды, характеризующихся низкими температурами, воздействие морской воды, сильный ветер и частое движение судов.
Hongruntong Marine пересмотрела размеры установки и оперативную информацию,конфигурация замены буксировщиков в соответствии с существующими положениями монтажа с учетом размеров профиля, зоны контакта, твердости резины и ожидаемой деформации.Инженерная цель состояла в том, чтобы обеспечить достаточную гибкость для повторного контакта при сохранении достаточной устойчивости к абразии и постоянной деформации.
После установки буксир вернулся на службу поддержки на море и продолжал выполнять буксирные и плавучие операции по позиционированию оборудования.Новый фендер обеспечивает стабильный контакт при повторном толкании и боковом движении, при этом персонал технического обслуживания сообщает о постоянной производительности рабочей поверхности во время рутинных проверок.
Технические спецификации
| Параметр |
Спецификация |
| Место происхождения |
Китай |
| Наименование марки |
Гонрунтонгский морской |
| Наименование продукта |
Фендеры буксирных лодок |
| Материал |
Высококачественный натуральный каучук |
| Гарантия |
3 года |
| Стандартный |
PIANC2002, HGT2866-2016 (вводится в действие с 1 января 2016 года) |
| Прочность на растяжение |
≥ 16 МПА |
| Твердость |
≤ 82 берег А |
| Продолжительность |
15-20 лет |
| Служба |
OEM или ODM |
| Цвет |
Требования клиентов |
| Применение |
Буксирные лодки, рабочие лодки и т.д. |
Спецификации размеров
| Д * д |
Е |
Максимально |
Bmax |
В |
М |
F |
Л |
| 250*125 |
190 |
200 |
570 |
500 |
75 |
300 |
2-13 метров в одном участке или соединены на более длинную длину |
| 300*150 |
225 |
225 |
600 |
700 |
75 |
350 |
2-13 метров в одном участке или соединены на более длинную длину |
| 380*190 |
280 |
225 |
650 |
800 |
100 |
400 |
2-13 метров в одном участке или соединены на более длинную длину |
| 400*200 |
300 |
250 |
670 |
800 |
100 |
400 |
2-13 метров в одном участке или соединены на более длинную длину |
| 450*225 |
350 |
250 |
700 |
850 |
100 |
400 |
2-13 метров в одном участке или соединены на более длинную длину |
| 480*240 |
350 |
250 |
700 |
850 |
100 |
400 |
2-13 метров в одном участке или соединены на более длинную длину |
| 500*250 |
375 |
280 |
730 |
900 |
100 |
400 |
2-13 метров в одном участке или соединены на более длинную длину |
| 540*270 |
375 |
280 |
730 |
900 |
100 |
400 |
2-13 метров в одном участке или соединены на более длинную длину |
| 600*300 |
450 |
300 |
800 |
900 |
125 |
500 |
2-13 метров в одном участке или соединены на более длинную длину |
| 700*350 |
500 |
350 |
870 |
950 |
125 |
500 |
2-13 метров в одном участке или соединены на более длинную длину |
| 800*400 |
600 |
350 |
930 |
1000 |
125 |
500 |
2-13 метров в одном участке или соединены на более длинную длину |
| 900*450 |
675 |
350 |
1000 |
1100 |
150 |
500 |
2-13 метров в одном участке или соединены на более длинную длину |
Ключевые особенности
Стабильность материала в холодной среде для оффшорной службы
Специально разработанные соединения резины сохраняют гибкость и структурную целостность в низкотемпературной морской среде.обеспечение предсказуемого поведения при контактах в диапазоне температур работы от северных до высоких широт.
Распределение нагрузки по структуре корпуса буксира
Инженерная геометрия профиля распределяет контактное давление по соответствующим участкам,эффективное перенос реакционных сил посредством монтажа компонентов в поддерживающие конструкции корпуса, чтобы уменьшить локальное напряжение и ухудшение конструкции;.
Высокая устойчивость к повторному сжатию и механической усталости
Проектированы для удовлетворения повторяющихся механических циклов во время буксировки, толкания и контактных операций судна, сохраняя эластичную деформацию и способность к восстановлению в течение длительного срока службы.
Модульная секционная конструкция для повышения эффективности обслуживания
Секционная конфигурация позволяет самостоятельно проверять и заменять отдельные компоненты,обеспечение гибкости установки вокруг структурных препятствий и сокращение времени простоя технического обслуживания и расхода материалов.
Заявления
- Оффшорное строительство и поставки:Управление баржами, плавучим оборудованием, строительными платформами и судами снабжения с длительным боковым контактом при изменчивых условиях окружающей среды.
- Эскортные и береговые буксирные операции:Обеспечение прочной рабочей поверхности для изменения направления контакта и колебания боковых сил во время сопровождения и буксировки.
- Плавучая инфраструктура и морская логистика:Защита корпусов буксировщиков при контролируемом контакте с лодками, баржами, временными плавучими платформами и морской инфраструктурой.
Почему выбрать Hongruntong Marine
Более 30 лет производственного опыта
Установленное понимание характеристик каучукового материала, геометрии продукта, производственных параметров и условий морского обслуживания обеспечивает постоянное качество и производительность производства.
Инженерная настройка на основе условий эксплуатации судна
Специфическая для применения инженерия учитывает смещение буксира, конфигурацию корпуса, зоны контакта, условия эксплуатации, конструкцию установки, ожидаемые нагрузки и воздействие на окружающую среду.
Контроль качества и техническая проверка
Всеобъемлющий осмотр, охватывающий размеры продукта, внешний вид, твердость, характеристики материала,и технические параметры с подтверждающей документацией для процедур закупок и контроля качества.
Международное снабжение и поддержка реализации проектов
Координация спецификаций продукции, графиков производства, требований к инспекции, упаковки и информации о доставке, интегрированной с графиками обслуживания и строительства клиентов.
Часто задаваемые вопросы
Могут ли буксирные лодки быть спроектированы для морских операций в холодных климатических условиях?
Да, для применения в холодном регионе спецификация резины должна быть выбрана в соответствии с ожидаемой минимальной температурой работы и условиями механической нагрузки, учитывая гибкость материала,твердость, усталость поведение, воздействие морской воды, и требований абразии.
В чем разница между стандартным и настраиваемым буксиром?
Стандартные крылышки следуют установленным габаритам и профилям, в то время как индивидуальные крылышки изготавливаются в соответствии с конкретной геометрией судна, размером установки, расположением монтажа,или эксплуатационные требования, особенно полезно для проектов модернизации.
Твердость крыльца влияет на контактное давление?
Да, жесткость резины влияет на деформацию и реакционную силу, но фактическое давление также зависит от геометрии профиля, размеров, уровня сжатия и условий нагрузки,поэтому твердость не должна оцениваться независимо.
Какие документы следует хранить для будущих заменных заказов?
Заказчики должны хранить утвержденные чертежи, размеры изделия, твердость резины или спецификации материала, детали установки, записи количества, документацию о проверке,и фотографии установленных устройств крыльев для сохранения последовательности измерений в будущих заменях.
Могут ли буксирные лодки повторно использоваться после временного удаления?
Повторное использование зависит от состояния резины и системы крепления.и ухудшение состояния перед переустановкой, подлежит технической проверке.
Ваше сообщение должно содержать от 20 до 3000 символов!
