Цилиндрические буксирные кранцевые с высокой износостойкостью, индивидуальной длиной и стабильной реактивной силой

Кранцевые щитки для буксиров — это резиновые защитные компоненты, устанавливаемые на буксирах для управления прямыми и косвенными нагрузками при контакте, возникающими во время буксировки, толкания, маневрирования судов, сопровождения, помощи при швартовке и морских строительных работ. Система кранцевых щитков образует гибкий контактный интерфейс между буксиром и контактирующим судном или плавучей конструкцией, позволяя механическому взаимодействию происходить без прямого воздействия на корпус буксира концентрированных ударных, компрессионных и фрикционных сил.

Конструкция обычно состоит из специально разработанного корпуса из морской резины, изготовленного для обеспечения контролируемого сочетания эластичности, прочности на разрыв, износостойкости, усталостной прочности и долговечности в окружающей среде. В зависимости от конфигурации судна кранцевый щиток может поставляться в цилиндрической, D-образной, M-образной, W-образной или других индивидуальных профилях.

Морской строительный подрядчик в Объединенных Арабских Эмиратах эксплуатировал буксир ASD мощностью 3600 л.с. с водоизмещением около 480 тонн для поддержки позиционирования барж, транспортировки материалов и перемещения плавучего оборудования вдоль прибрежного строительного коридора.

Условия эксплуатации представляли ряд проблем, включая воздействие высоких температур, сильное солнечное излучение и частый контакт между буксиром и баржами во время операций по выравниванию. Была внедрена измененная конфигурация кранцевых щитков для буксиров с размерами, соответствующими рабочим зонам буксира, и резиновой спецификацией, выбранной для износостойкости, повторяющегося сжатия и воздействия наружного воздуха.

В ходе последующих операций измененная система кранцевых щитков поддерживала стабильную контактную поверхность и более равномерно распределяла давление по рабочим зонам. Сотрудники технического обслуживания сообщили о более равномерном износе, что облегчило проверку состояния и позволило включить планирование замены в регулярные графики технического обслуживания.

• Высокопрочная резиновая конструкция: Разработана для выдерживания динамических морских нагрузок с контролируемым сочетанием прочности на разрыв и эластичности для предсказуемой механической реакции
• Устойчивость к остаточной деформации: Сохраняет стабильность размеров при повторяющихся циклах сжатия, обеспечивая постоянную геометрию контакта
• Контроль истирания: Специально разработанная резина обеспечивает превосходную устойчивость к длительному скользящему контакту и трению
• Адаптивная конфигурация: Модульная конструкция позволяет настраивать различные секции корпуса и требования к установке
• Долговечность в окружающей среде: Устойчивость к морской воде, солевым отложениям, УФ-излучению, влажности и перепадам температур

• Позиционирование барж и прибрежное строительство: Идеально подходит для морских строительных проектов, требующих частого контакта судов и операций по позиционированию
• Маневрирование в доках и перемещение судов: Защищает буксиры при контролируемом контакте с вновь построенными судами в ограниченных бассейнах
• Оффшорная логистика и поддержка плавучего оборудования: Подходит для обслуживания снабженческих барж, жилых модулей и строительных понтонов в различных морских условиях