Ячеистый резиновый кранцевый щит — это прочный кранцевый щит компрессионного типа, разработанный для поглощения энергии швартовки судна и контроля силы реакции, передаваемой от судна к причальной стене, пирсу, дельфину, судостроительной конструкции или другой стационарной морской инфраструктуре.
Изготовленная из высокопрочного резинового компаунда с контролируемой эластичностью, износостойкостью, атмосферостойкостью, усталостной прочностью и стабильностью размеров, его цилиндрическая ячеистая структура спроектирована для постепенной деформации под нагрузкой, преобразуя значительную часть энергии швартовки в контролируемую упругую деформацию при сохранении структурной целостности.
| Название продукта | Ячеистый резиновый кранцевый щит |
|---|---|
| Название бренда | Hongruntong Marine |
| Материал | Высококачественный натуральный каучук |
| Сила реакции | 29-4626 кН |
| Поглощение энергии | 4-6102 кНм |
| Твердость | ≤82 по Шору А |
| Стандарт | PIANC2002, HGT2866-2016 |
| Услуги по обработке | Формование, резка |
| Срок службы | 15-20 лет |
| Сервис | OEM или ODM |
| Особенности | Прочная, надежная, проверенная конструкция |
| Применение | Порт, док, причал и т. д. |
| Модель | H [мм] | h [мм] | D1 [мм] | D2 [мм] | n-t [мм] |
|---|---|---|---|---|---|
| CF-C400H | 400 | 25 | 650 | 550 | 30 |
| CF-C500H | 500 | 25 | 650 | 550 | 32 |
| CF-C630H | 630 | 30 | 840 | 700 | 39 |
| CF-C800H | 800 | 30 | 1050 | 900 | 40 |
| CF-C1000H | 1000 | 35 | 1300 | 1100 | 47 |
| CF-C1150H | 1150 | 40 | 1500 | 1300 | 50 |
| CF-C1250H | 1250 | 45 | 1650 | 1450 | 53 |
| CF-C1450H | 1450 | 47 | 1850 | 1650 | 61 |
| CF-C1600H | 1600 | 50 | 2000 | 1800 | 61 |
| CF-C1700H | 1700 | 55 | 2100 | 1900 | 66 |
| CF-C2000H | 2000 | 55 | 2200 | 2000 | 74 |
| CF-C2250H | 2250 | 60 | 2550 | 2300 | 74 |
| CF-C2500H | 2500 | 70 | 2950 | 2700 | 90 |
| CF-C3000H | 3000 | 75 | 3350 | 3150 | 90 |
Терминал для навалочных грузов в Юго-Восточной Азии модернизировал свою систему защиты причалов, используя ячеистые резиновые кранцевые щиты для обработки средне- и крупнотоннажных балкеров, работающих в условиях частых перемещений судов. Система обеспечила улучшенное поглощение энергии при сохранении сил реакции в пределах структурной мощности существующего бетонного причала.
Конфигурация включала резиновые ячеистые корпуса со стальными монтажными компонентами и передними панелями в основных точках контакта с судном. Установка проводилась поэтапно, чтобы минимизировать операционные сбои, что привело к более контролируемому отклику при контакте во время нормальной швартовки судна.
Выбор должен основываться на рассчитанной энергии швартовки, допустимой силе реакции, давлении на корпус, расстоянии между кранцевыми щитами, несущей способности конструкции, водоизмещении судна, скорости швартовки, угле швартовки, глубине воды и условиях окружающей среды.
Да. Стальная передняя панель может быть интегрирована, когда требуется большая площадь контакта с судном или улучшенное распределение нагрузки. Также могут быть установлены UHMW-PE или другие низкофрикционные материалы.
Регулярный осмотр должен включать проверку резинового корпуса на наличие трещин, порезов, аномальной деформации, истирания и старения поверхности. Также следует проверять крепежные болты, стальные панели, цепи, кронштейны и анкерные компоненты.
Срок службы зависит от частоты швартовки, уровня сжатия, движения судна, воздействия окружающей среды, резинового компаунда, качества установки и обслуживания. Правильный выбор и эксплуатация в установленных пределах обеспечивают долгосрочную работу.
Да. Размеры, твердость резины, конфигурация монтажного фланца, расположение болтовых отверстий, передние панели и аксессуары могут быть изготовлены на заказ для согласования с существующими или вновь спроектированными морскими сооружениями.