Name: V-образный причальный крант, тяжелая защита, отличное поглощение ударов, надежная работа
Brand: Hongruntong Marine Co., Ltd.
SKU: ХМ-ВТФ7
Price: 902.00 USD
Availability: InStock

Характеристики Галерея Характер продукции Спросите цитату

Характеристики

Твердость: ≤82 берег а

Название продукта: V тип обвайзер

Часть: бампер при пристани

Особенность: Простая замена для установки

Приложение: Пристань судна-корабля пристанище пристани порта

Материал: Высококачественное NR

сертификат: ISO, BV, ABS, DNV, LR, SGS, CCS, RMRS

Цвет: Черный или индивидуальный

Выделить:

Сверхмощное защитное крыло типа V

Крыло причала с отличной амортизацией ударов

Надежное морское крыло

Основная информация

Место происхождения: Китай

Фирменное наименование: Hongruntong Marine

Сертификация: ISO, BV, ABS, DNV, LR, SGS, CCS, RMRS

Номер модели: ХМ-ВТФ7

Оплата и доставка Условия

Упаковывая детали: Поддон, деревянная коробка

Время доставки: 5-7 рабочих дней

Условия оплаты: Л/К, Д/А, Д/П, Т/Т

Поставка способности: 888 шт. в месяц

Галерея

V-образный причальный крант, тяжелая защита, отличное поглощение ударов, надежная работа

Характер продукции

V-образный кранцевый элемент - Тяжелая морская защита

V-образный кранцевый элемент представляет собой тяжелый компрессионный кранцевый элемент, разработанный для морских сооружений, требующих надежного поглощения энергии, контролируемой реактивной силы и устойчивости к многократным контактам с судами. Продукт использует V-образный резиновый профиль для создания механизма прогрессивной деформации, который преобразует кинетическую энергию судна в упругую деформацию, снижая прямое воздействие на опорные конструкции.

Обзор продукта

Изготовленный из инженерных резиновых смесей с контролируемыми механическими свойствами, V-образный кранцевый элемент может быть специфицирован по твердости, прочности на разрыв, удлинению, сопротивлению раздиру, износостойкости, характеристикам сжатия и долговечности в окружающей среде. Комбинация состава материала и геометрического дизайна определяет конечное поведение нагрузки-прогиба.

Особенно подходит для объектов, где суда могут подходить под разными углами или испытывать повторные контакты, вызванные ветром, течением, приливами или эксплуатационными маневрами. Его прогрессивное поведение при сжатии обеспечивает податливый интерфейс между судном и причалом.

Пример из практики: Установка на базе снабжения морских платформ

На базе снабжения морских платформ на Ближнем Востоке требовалась новая система защиты причалов для служебных судов, поддерживающих операции по добыче нефти и газа на морских платформах. Объект представлял инженерные проблемы, включая высокое солнечное излучение, повышенные температуры, воздух, насыщенный солью, и частые перемещения судов при сильных боковых ветрах.

V-образный кранцевый элемент был выбран для основных зон контакта с резиновой смесью, специфицированной для местных условий окружающей среды. Были включены стальные передние панели для распределения нагрузок от судов и защиты резиновых поверхностей от чрезмерного локального истирания. Низкофрикционные облицовочные материалы были применены там, где ожидалось скользящее движение.

Установка предоставила практический эталон для морских объектов, работающих в жарких, соленых и высокоультрафиолетовых средах, демонстрируя важность сочетания соответствующего выбора резинового материала, структурной конфигурации и контроля установки.

Технические характеристики

Название продукта	V-образный кранцевый элемент
Материал	Высокоэффективная натуральная резина
Стандарт	HGT2866-2016, PIANC2002
Форма	V-образная
Особенность	Легкая замена, надежная установка
Деталь	Причалный отбойник
Использование	Причал, Порт, Верфь, Лодка, Корабль
Поверхность	Матовая/Гладкая
Упаковка	Поддон или деревянный ящик
Ключевые слова	Дуговой резиновый кранцевый элемент, V-образный резиновый кранцевый элемент

Размерные характеристики

Модель	A [мм]	D [мм]	E [мм]	F [мм]	H [мм]	K [мм]	M [мм]	R x Q [мм]	Lmax [мм]
HM-VTF150	50	240	326	98	150	16 - 20	108	20 * 40	3000
HM-VTF200	50	320	422	130	200	18 - 25	142	25 * 50	3000
HM-VTF250	62.5	400	500	163	250	20 - 30	164	28 * 56	3500
HM-VTF300	75	480	595	195	300	25 - 32	194	28 * 56	3500
HM-VTF400	100	640	808	260	400	25 - 32	266	35 * 70	3500
HM-VTF500	125	800	981	325	500	25 - 32	318	42 * 84	3500
HM-VTF600	150	960	1160	390	600	28 - 40	373	48 * 96	3000
HM-VTF800	200	1300	1550	520	800	41 - 50	499	54 * 108	3000
HM-VTF1000	250	1550	1850	650	1000	50 - 62	580	54 * 108	3000

Примечание: Другие размеры могут быть изготовлены по индивидуальному заказу в соответствии с требованиями.

Ключевые особенности

Высокая грузоподъемность и стабильная структурная реакция

Разработан для управления значительными нагрузками при сжатии благодаря усиленной резиновой конструкции и V-образной геометрии. Профиль распределяет деформацию по всему телу, а не концентрирует удар в одной жесткой точке контакта. Выдерживает многократные нагрузки, при этом резина возвращается к исходной форме после сжатия.

Высокая термостойкость и устойчивость к окружающей среде

Изготовлен из резиновых смесей, выбранных для долговечности в окружающей среде, с устойчивостью к УФ-излучению, озону, морской воде, влажности и перепадам температур. Разработан для устойчивости к механическому истиранию, возникающему при контакте с судном, с опциональными низкофрикционными контактными поверхностями для скользящих применений.

Контролируемое контактное давление и защита корпуса

Может быть оснащен стальными передними панелями, которые распределяют приложенную нагрузку по более широкой площади контакта. Обеспечивает стабильный интерфейс между деформируемым резиновым корпусом и корпусом судна. Передние панели могут быть оснащены низкофрикционным материалом для снижения сопротивления скольжению и предотвращения ненужных горизонтальных сил.

Модульная конфигурация для обслуживания и замены

Поставляется в виде отдельных секций, устанавливаемых вдоль причала в соответствии с требуемой схемой защиты. Модульная конструкция обеспечивает гибкость при установке и обслуживании. Отдельные секции могут быть проверены и заменены независимо, что сокращает объем работ по техническому обслуживанию и упрощает транспортировку.

Применения

Базы снабжения морских платформ

Подходит для причалов снабжения, станций вспомогательных судов, объектов для лодок экипажа и терминалов морской логистики. Поглощает контролируемые удары, сохраняя упругое разделение между судном и причалом. Резиновая смесь может быть специфицирована для суровых условий солнечного и морского воздействия.

Тяжелые промышленные причалы

Обеспечивает защиту между корпусами судов и структурным краем, предотвращая чрезмерную передачу удара на смежную промышленную инфраструктуру. Конфигурируемые размеры позволяют адаптироваться к различным геометриям причалов, включая бетонные причальные стенки, стальные конструкции и усиленные промышленные платформы.

Платформы морского строительства и проектные причалы

Подходит для временных и постоянных проектных причалов, обслуживающих строительные суда, баржи, крановые суда и тяжелые рабочие катера. Пассивная резиновая конструкция идеально подходит для объектов, где важны простое обслуживание и механическая надежность. Доступны индивидуальные длины и конфигурации монтажа.

Почему выбирают Hongruntong Marine

Многолетний опыт производства морской продукции

Более 30 лет опыта в производстве морского оборудования и резиновых изделий. Создана техническая база для производства кранцевых элементов, работающих при многократных механических нагрузках и длительном воздействии окружающей среды.

Инженерные разработки материалов для окружающей среды

Учитывает рабочую среду при определении соответствующей спецификации резины. Параметры, такие как твердость, прочностные свойства, износостойкость, озоностойкость и долговечность в окружающей среде, включены в технические требования.

Индивидуальные решения для кранцевых элементов и аксессуаров

Комплексные системы кранцевых элементов, включая резиновые корпуса, стальные панели, монтажные пластины, кронштейны, цепи, облицовочные материалы из УВМПЭ и крепежные компоненты. Возможна индивидуальная настройка в соответствии с чертежами заказчика, размерами причала и условиями эксплуатации судов.

Документация по качеству и координация проекта

Координирует производственные спецификации, чертежи, требования к инспекции, упаковочные arrangements и транспортную документацию. Проверка размеров, тестирование свойств резины, визуальный осмотр и проверка компонентов включены в процесс контроля качества.

Часто задаваемые вопросы

Может ли V-образный кранцевый элемент работать в условиях высоких температур морской среды?

Да. Резиновая смесь может быть выбрана в соответствии с ожидаемыми температурами окружающей среды и поверхности, а также воздействием УФ-излучения, озона, морской воды и влажности. Спецификация материала должна быть подтверждена в соответствии с фактическими условиями окружающей среды на месте установки.

Каково назначение использования низкофрикционного облицовочного материала?

Низкофрикционный облицовочный материал снижает сопротивление при продольном движении судна относительно кранцевого элемента. Это уменьшает горизонтальные силы и минимизирует износ резиновых и контактных поверхностей судна во время скользящих операций.

Может ли V-образный кранцевый элемент использоваться на морских сооружениях?

Да. Он может быть установлен на базах поддержки морских платформ, сервисных платформах, дельфинах, промышленных причалах и объектах морского строительства. Размеры кранцевого элемента, резиновая смесь и система монтажа должны быть выбраны в соответствии с нагрузками от судов и воздействием окружающей среды.

Как следует обращаться с поврежденными секциями кранцевого элемента?

Поврежденные секции должны быть осмотрены, чтобы определить, является ли повреждение поверхностным или влияет на структурную целостность. Порезы, сильные трещины, чрезмерная остаточная деформация, обнаженное армирование или значительные изменения размеров могут потребовать замены. Также следует осмотреть опорную конструкцию и систему крепления.

Может ли вся система V-образного кранцевого элемента быть изготовлена по индивидуальному заказу?

Да. Индивидуальная настройка может включать размеры резинового профиля, длину, твердость, монтажные отверстия, стальные опорные пластины, передние панели, низкофрикционные облицовочные материалы, кронштейны, цепи и крепежные компоненты. Перед окончательной конфигурацией следует ознакомиться с проектными чертежами и эксплуатационной информацией.

тег:

Контактное лицо :	Mr. William Lau
Телефон :	+8618910539783
Факс :	86-10-8946-1910

V-образный причальный крант, тяжелая защита, отличное поглощение ударов, надежная работа

Сверхмощное защитное крыло типа V

Крыло причала с отличной амортизацией ударов

Надежное морское крыло

V тип обвайзер PIANC2002

Шлюпка NBR причаливая обвайзеры

Тип обвайзер сопротивления масла v

Морским тип v корабль Pianc2002 V500h текстурированный доком шлюпки природного каучука обвайзера

Длинный тип обвайзеры срока службы v дока шлюпки обвайзера для морского зачаливания

Тип разрыв PIANC2002 v резинового обвайзера дока сверхмощный устойчивый

Тип высота природного каучука v обвайзера 200mm-1000mm износоустойчивая

V тип шлюпка безопасности обвайзера NBR 800 дока резиновая причаливая обвайзеры

Тип предохранение от SGS v абсорбции отлива сопротивления озона обвайзера УЛЬТРАФИОЛЕТОВОЕ

V тип док установил обвайзеры носит сопротивляясь анти- столкновение

Тип порта шлюпки обвайзера PIANC2002 бампер сопротивления масла v стандартного Berthing