logo
Главная страница /Продукция/Обвайзеры конуса резиновые/Тяжеломощные износостойкие амортизирующие конические резиновые крылышки для защиты морских доков

Тяжеломощные износостойкие амортизирующие конические резиновые крылышки для защиты морских доков

1
MOQ
USD6-USD126
цена
Тяжеломощные износостойкие амортизирующие конические резиновые крылышки для защиты морских доков
Характеристики Галерея Характер продукции Спросите цитату
Характеристики
Характеристики
Служба обработки: Литье, Резка
Удлинение: ≥300%
Название продукта: Конусовые резиновые швы
Функции: Легкий для регуляции
Материал: Износоустойчивый природный каучук
Твердость: ≤82 берег а
Цвет: Черный или индивидуальный
Имя: Конусовые резиновые швы
Приложение: Промышленная шлюпка порта дока
Выделить:

Сверхмощные резиновые крылья с конусом

,

Износостойкие крылья морского дока

,

Амортизирующие резиновые крылья
Основная информация
Место происхождения: Китай
Фирменное наименование: Hongruntong Marine
Сертификация: ISO, BV, ABS, DNV, LR, SGS, CCS, RMRS
Номер модели: ХМ-CRF6
Оплата и доставка Условия
Упаковывая детали: Пластиковая защитная пленка, деревянный поддон
Время доставки: 5-8 рабочих дней
Условия оплаты: LC,D/A,D/P,T/T,Western Union,MoneyGram
Поставка способности: 1230 штук в месяц
Характер продукции
Резиновые обвайзеры стыковки сверхмощный износоустойчивый удар поглощая подгонянный размер
Обзор продукта
Конусные резиновые крылья — это морские системы поглощения энергии, рассчитанные на высокие нагрузки и предназначенные для защиты причалов между судами и жесткими причальными конструкциями в сложных портовых и морских условиях. Продукт изготовлен с использованием прецизионных вулканизированных смесей натурального каучука, усиленных противоусталостными добавками и структурными стабилизаторами, чтобы обеспечить долговременную механическую целостность в условиях непрерывного сжатия, напряжения сдвига и разнонаправленной ударной нагрузки.
Принцип действия основан на конической геометрии деформации, которая позволяет контролировать реакцию прогрессивной жесткости во время контакта с сосудом. При ударе кинетическая энергия постепенно преобразуется в энергию упругой деформации, распределяющуюся по радиальным и осевым путям напряжений, снижая пиковые силы реакции, передаваемые на стенки причала и конструкции корпуса судна.
Тематическое исследование
Южноамериканский экспортный терминал зерна, работающий в устье реки с сильным течением, испытал неоднократные структурные деформации и ускоренный износ существующей цилиндрической системы кранцев из-за непостоянных углов швартовки судов и изменений осадки, вызванных наносами. После перехода на конические резиновые крылья с усиленными стальными пластинами для распределения нагрузки и высокоэластичными эластомерными компаундами, оптимизированными для условий динамической нагрузки, терминал добился улучшенной стабильности выравнивания причалов, снижения концентрации напряжений на причальных стенках, улучшенной устойчивости поглощения энергии при изменении приливного течения и увеличенных интервалов технического обслуживания при сохранении непрерывных экспортных операций.
Cone Rubber Fender installation at marine terminal Close-up view of Cone Rubber Fender structure
Технические характеристики
Название продукта Конусные резиновые крылья
Название бренда Хунрунтонг Марин
Материал Высокое качество NR
Стандартный ПИАНК, ХГТ
Подушечки для лица СВМ-ПЭ доступен
Сертификаты БВ, АБС, ДНВ, ЛР, СГС, РС, CCS
ОЭМ/ОДМ Добро пожаловать
Детали упаковки Пластиковые пакеты Pe затем на поддон/согласно вашему запросу
Производственная мощность 3000 ПК в месяц
Время выполнения 7 дней на прототип инструментов и образцы, 14 дней на производственную форму, 14-28 дней на минимальный заказ
Условия оплаты Т/Т, Л/К, ПайПал, западное соединение
Спецификация резины АСТМ Д2000, САЭ Дж200
Модель Хм] хм] Ф [мм] Д [мм] Q [мм] Ш [мм] дм [мм] ду [мм]
ХМ-CRF300 300 13,5 255 450 195 405 М16 20
ХМ-CRF350 350 25 300 570 235 510 М20 25
ХМ-CRF400 400 18 340 600 260 540 М20 25
ХМ-CRF500 500 25 425 750 325 675 М24 30
ХМ-CRF600 600 27 510 900 390 810 М24 30
ХМ-CRF700 700 32 585 1050 455 945 М30 38
ХМ-CRF800 800 36 680 1200 520 1080 М36 44
ХМ-CRF900 900 41 765 1350 585 1215 М36 44
ХМ-CRF1000 1000 45 850 1500 650 1350 М42 56
ХМ-CRF1050 1050 55 1030 1680 г. 900 15:30 М36 44
ХМ-CRF1100 1100 50 935 1650 г. 715 1485 М42 50
ХМ-CRF1150 1150 52 998 1725 г. 750 1550 г. М42 56
ХМ-CRF1200 1200 54 1020 1800 г. 780 1620 г. М42 50
ХМ-CRF1300 1300 59 1105 1950 год 845 1755 г. М48 60
ХМ-CRF1400 1400 66 1190 2100 930 1890 г. М48 60
ХМ-CRF1600 1600 72 1360 2400 1060 2160 М48 70
ХМ-CRF1800 1800 г. 78 15:30 2880 1190 2430 М56 76
ХМ-CRF2000 2000 г. 80 1900 г. 3200 1540 г. 2920 М56 76
Ключевые особенности
  • Структура прогрессивного конического преобразования нагрузки:Коническая геометрия разработана для обеспечения контролируемого градиента жесткости во время сжатия, что позволяет эффективно преобразовывать кинетическую энергию в распределенную энергию упругой деформации.
  • Стабильность состава эластомера морского класса:В состав входят базовые материалы из натуральных эластомеров высокой чистоты, объединенные с химическими стабилизаторами, защищающими от окисления, ультрафиолета и трещин, для длительного воздействия морской воды.
  • Комплексное проектирование структурной передачи нагрузки:Предназначен для передачи динамических ударных нагрузок непосредственно на опорную причальную инфраструктуру, сводя к минимуму локальную деформацию в местах крепления.
  • Показатели устойчивости к многоцикловой усталости:Разработан для длительного срока службы при циклическом сжатии, поддержания стабильных характеристик отскока и эффективности поглощения энергии.
Приложения
  • Деятельность глубоководного контейнерного терминала:Применяется на глубоководных контейнерных терминалах, где судам большого водоизмещения требуется контролируемое управление энергопотреблением при швартовке в условиях непрерывных рабочих циклов.
  • Системы морской передачи энергии и терминалов СПГ:Используется на морских терминалах СПГ и объектах перекачки нефти, где точность позиционирования судна и соблюдение требований безопасности имеют решающее значение.
  • Речной порт и наносные навигационные терминалы:Подходит для внутренних речных портов и устьевых терминалов, где колебания отложений и сезонные изменения уровня воды влияют на геометрию причаливания судов.
Почему стоит выбрать Hongruntong Marine
  • Передовые возможности производства морской техники:Полностью интегрированная производственная система, охватывающая разработку эластомерных материалов, прецизионное вулканизационное формование, изготовление стальной арматуры и процессы сборки конструкций.
  • Строгая система проектирования материалов и проверки качества:Все резиновые смеси производятся в контролируемых промышленных условиях с постоянным контролем механических свойств.
  • Возможности индивидуального проектирования на инженерной основе:Услуги по проектированию конкретного проекта на основе тоннажа судна, расчетов энергии причала и условий нагрузки на окружающую среду.
  • Глобальная система поставок и технической поддержки морских проектов:Полная техническая документация, руководство по установке и планирование технического обслуживания в течение жизненного цикла для международных проектов.
Часто задаваемые вопросы
Какие условия окружающей среды подходят для использования конических резиновых крыльев?
Они предназначены для морской среды, включая глубоководные порты, устья рек, морские терминалы и промышленные доки с условиями непрерывной загрузки.
Может ли система обрабатывать нестандартные углы швартовки судов?
Да, коническая деформационная структура спроектирована таким образом, чтобы поддерживать стабильное поглощение энергии как в условиях совмещенного, так и несоосного удара судна.
Подходит ли система для речных портов с переменным уровнем воды?
Да, он особенно подходит для устьевых и внутренних портов, где приливные колебания и движение наносов влияют на геометрию причала.
Каков ожидаемый срок эксплуатации?
Расчетный срок службы обычно составляет от 10 до 20 лет в зависимости от воздействия окружающей среды и интенсивности эксплуатации.
Требует ли система сложных процедур обслуживания?
Нет, техническое обслуживание ограничивается периодическими проверками и проверкой затяжки конструкции во время плановых циклов технического обслуживания порта.
Cone Rubber Fender in operational marine environment Detailed view of Cone Rubber Fender mounting system Cone Rubber Fender installation at port facility Cone Rubber Fender manufacturing and quality control
тег:

Обвайзеры конуса PIANC2002 резиновые

Шлюпка природного каучука стыкуя бамперы

Обвайзер клетки NR резиновый

Порекомендованные продукты
Свяжись с нами
Контактное лицо : Mr. William Lau
Телефон : +8618910539783
Факс : 86-10-8946-1910
Осталось символов(20/3000)
Связаться
C1-7, Xuhui Center, Jinguan North 2nd Street, Shunyi District, Пекин, Китайская Народная Республика 101300
+8618910539783
около
Компании Наша фабрика контроль качества контактные данные
Продукция
Обвайзер дока резиновыйОбвайзер Иокогама резиновыйПневматический резиновый обвайзер Все категории
Написать нам
Сообщите нам свое требование. Мы свяжем с вами лучшие товары.
Карта сайта │ Мобильный сайт │ политика конфиденциальности
КИТАЙ хороший Качество Обвайзер дока резиновый поставщик. © 2022 - 2026 Hongruntong Marine Co., Ltd.. All Rights Reserved.