Yokohama Rubber Fender Heavy Duty Floating Design Низкое содержание для морских применений

Yokohama Rubber Fender - это пневматическая система защиты судов, разработанная для судоверфи, поддержки запуска судов,и процессы обработки, связанные с сухим доком, где требуется контролируемое распределение нагрузки и смягчение структурного воздействияСистема состоит из высокопрочного герметичного резинового корпуса, усиленного несколькими слоями синтетического шнура шины.формирующая гибкую структуру удержания давления, способную поглощать высокую контактную энергию посредством внутреннего сжатия воздуха.

При воздействии внешней нагрузки внутренняя воздушная камера постепенно сжимается.преобразование энергии механического удара в контролируемую изменение давленияЭтот механизм уменьшает мгновенную передачу силы и распределяет нагрузку по большей зоне соприкосновения.минимизация локализованного напряжения на корпус судна и поддерживающую инфраструктуру, такую как подводные пути, стыковочные блоки и пусковые пути.

Коммерческая верфь, расположенная на Ближнем Востоке, нуждалась в модернизации своей системы поддержки запуска судов, чтобы принять растущее производство средних и крупных грузовых судов в диапазоне от 20 до 20 тонн.000 ВВТ и 60Существующее устройство запуска опиралось на обычные скользящие блоки и фиксированные резиновые опоры.который продемонстрировал неравномерное распределение нагрузки и повышенное локальное напряжение во время переноса корпуса в воду.

Основной инженерной задачей было снижение концентрации напряжения корпуса во время запусков, одновременно улучшая структурный контроль на протяжении всех фаз перехода скольжения и флотации.Изменения в геометрии корпуса и условиях поверхности сухой доки также способствовали несоответствующему распределению нагрузки во время предыдущих операций.

Вдоль пускового пути была введена пневматическая система Yokohama Rubber Fender для обеспечения непрерывного поглощения нагрузки и контролируемой деформации во время движения судна.Фендеры были расположены так, чтобы создать гибкий интерфейс поддержки между структурой корпуса и пусковой трассой., что позволяет постепенно рассеивать энергию во время скольжения.

После внедрения операции по загрузке судов продемонстрировали улучшенную однородность нагрузки вдоль зоны контакта корпуса и снижение концентрации структурных нагрузок во время фаз входа в воду.Операционные группы сообщили о более плавном поведении перехода во время запусков и снижении необходимости корректирующих механических корректировок во время процедур выравнивания..

Послеоперационный осмотр подтвердил стабильные конструктивные характеристики пневматической системы при повторных циклах запуска, с минимальным износом материала и постоянным сохранением давления.С тех пор система была интегрирована в стандартные процедуры запуска для аналогичных классов судов на верфи..

* Другие размеры могут быть изготовлены в соответствии с требованиями клиента.

• Системы запуска судов верфи:Используется при запусках судов, где требуется контролируемое поглощение энергии во время перехода корпуса от сухого дока к воде, обеспечивая безопасность конструкции и стабильность распределения нагрузки.
• Системы поддержки корпуса сухой доки:Применяется в условиях сухих доков, где судам требуется временная поддержка во время строительства, технического обслуживания и инспекции.
• Услуги по ремонту и модернизации судов:Используется на судоремонтных верфях для позиционирования корпуса и распределения груза во время тяжелых работ по техническому обслуживанию, включающих большие конструкции судов.

• Специализация в области судостроения:Hongruntong Marine предоставляет инженерные системы защиты моря, специально разработанные для операционной среды на верфи, сосредоточенные на динамике запуска судна, поведении распределения груза,и структурные требования взаимодействия.
• Процесс изготовления с высокоточной армировкой:Производственные процессы подчеркивают точность выравнивания арматуры, консистенцию материала,и контролируемые процедуры сборки для обеспечения стабильности конструкции в условиях динамической нагрузки, характерных для судоверфи.
• Поддержка проектирования на основе моделирования эксплуатационной нагрузки:Инженерные команды оценивают распределение веса судна, геометрию корпуса и условия запуска, чтобы разработать соответствующую конфигурацию пневматических крыльев, подходящую для конкретных требований верфи.
• Способность осуществлять глобальные морские проекты:Компания предоставляет техническую поддержку, логистическую координацию и руководство по установке для проектов верф на международных рынках, обеспечивая непрерывность работы и надежность системы.