Морские подводные крылья Hongruntong — это высокоэффективные морские системы защиты, предназначенные для операций по стыковке подводных лодок, объектов подводного технического обслуживания, морских инженерных платформ и специализированных верфей.
Эти крылья, изготовленные с использованием резиновых смесей премиум-класса морского класса в сочетании с усиленными синтетическими эластомерами, обеспечивают превосходные характеристики поглощения энергии, низкую силу реакции и превосходную устойчивость к суровым морским условиям.
Усовершенствованная конструкция конструкции позволяет кранцам поглощать сильные удары при швартовке, сводя к минимуму концентрированное давление на поверхности корпуса подводной лодки. Это особенно важно для современных подводных лодок, оснащенных чувствительными внешними покрытиями и прецизионными конструктивными элементами.
Европейский завод по ремонту подводных лодок модернизировал свою доковую инфраструктуру после того, как во время швартовки 5000-тонных подводных лодок возникла чрезмерная передача вибрации и износ покрытия корпуса. Компания Hongruntong Marine поставила специальную систему крыльев для подводных лодок с усиленными цилиндрическими резиновыми элементами и повышенной способностью к восстановлению после сжатия. После установки значительно улучшилась устойчивость дока, уменьшилась передача вибрации на доковые конструкции, а заказчик сообщил о снижении затрат на техническое обслуживание и более эффективных процедурах позиционирования судна во время ежедневных операций.
| Параметр | Ценить |
|---|---|
| Название продукта | Крылья подводных лодок |
| Материал | СБР, NR |
| Доступный размер | 3,3*10,6М |
| Предел прочности | ≥ 18 МПа |
| Плотность | 90+/-5 |
| Цвет | Черный |
| Приложение | Подводная лодка, паром, нефтяные вышки и т. д. |
| Твердость | 40-70 Шор А |
| Удлинение | ≥ 400 |
| Прочность на разрыв | ≥ 400 Н/см |
| Прочность на разрыв | >310 |
| Химическая | Сопротивление |
|---|---|
| Топливо А | Нет ухудшения |
| Масло 3 | Нет ухудшения |
| Смазочное масло | Нет ухудшения |
| Смазочно-охлаждающая жидкость | Нет ухудшения |
| Разбавленная HCL | Нет ухудшения |
| Диаметр х Длина (мм х мм) | Начальное внутреннее давление (кПа) | Радиус корабля (мм) | Коэффициент воды (%) | Гарантированное поглощение энергии (кДж) | Сила реакции в GEA (кН) | Давление в корпусе GEA (кПа) | Прогиб при GEA (%) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1500 х 6100 | 50 | 3000 | 60% | 131 | 562 | 140 | 51% |
| 80 | 186 | 754 | 188 | ||||
| 1700 х 7200 | 50 | 4000 | 65% | 167 | 682 | 137 | 47% |
| 80 | 239 | 918 | 184 | ||||
| 2000 х 6000 | 50 | 4000 | 70% | 135 | 544 | 131 | 41% |
| 80 | 194 | 736 | 177 | ||||
| 2500 х 5500 | 50 | 4500 | 65% | 225 | 769 | 135 | 41% |
| 80 | 322 | 1035 | 182 | ||||
| 2500 х 7700 | 50 | 4500 | 70% | 326 | 1016 | 136 | 41% |
| 80 | 470 | 1368 | 183 | ||||
| 3300 х 6500 | 50 | 4500 | 75% | 307 | 887 | 127 | 35% |
| 80 | 442 | 1203 | 173 | ||||
| 3300 х 10600 | 50 | 5000 | 65% | 1003 | 2137 | 142 | 47% |
| 80 | 1429 | 2863 | 190 | ||||
| 4500 х 9000 | 50 | 5000 | 60% | 1439 | 2401 | 138 | 46% |
| 80 | 2059 | 3228 | 185 | ||||
| 4500 х 12000 | 50 | 6000 | 65% | 1977 год | 3198 | 141 | 46% |
| 80 | 2819 | 4277 | 189 |
Кранцы морских подводных лодок Hongruntong спроектированы так, чтобы обеспечить превосходное поглощение энергии, сохраняя при этом контролируемую силу реакции во время стыковки. Внутренняя резиновая конструкция тщательно спроектирована так, чтобы постепенно деформироваться при ударе, позволяя плавно рассеивать энергию стыковки по корпусу крыла вместо того, чтобы концентрировать давление в одной точке контакта. Это снижает нагрузку на конструкции корпуса подводной лодки и сводит к минимуму возможность повреждения покрытия или усталости конструкции.
Повторные операции стыковки со временем могут снизить эффективность обычных морских кранцев. Hongruntong Marine использует передовую технологию составления резиновых смесей и прецизионные процессы вулканизации, чтобы обеспечить превосходное упругое восстановление после многократных циклов сжатия. Крылья сохраняют стабильные размеры, стабильные характеристики поглощения энергии и надежную структурную целостность даже в условиях интенсивного режима эксплуатации.
Морская среда подвергает док-системы постоянному контакту с морской водой, ультрафиолетовому излучению, озону, влажности и колебаниям температуры. Кранцы морских подводных лодок Hongruntong производятся с использованием антивозрастных резиновых смесей, специально разработанных для длительного воздействия на море. Резиновая структура устойчива к растрескиванию, затвердеванию, истиранию и разрушению окружающей среды даже после многих лет эксплуатации в прибрежных и морских условиях.
Различные доковые сооружения требуют разных методов установки в зависимости от конструкции причала, размера подводной лодки, приливных условий и эксплуатационных требований. Hongruntong Marine предлагает индивидуальные решения по установке, включая подвесные цепные системы, фиксированные монтажные конструкции, модульные опорные рамы и усиленные соединительные узлы.