Морская резиновая подвеска высокая устойчивость к ударам устойчивость к коррозии морской водой
Описание
Dock Rubber Fender является критической системой защиты морской среды, предназначенной для поглощения энергии причалов и предотвращения структурного повреждения судов и стен причалов.Тяжелые резиновые крылышки Hongruntong Marine изготавливаются из высококачественных природных резиновых соединений с оптимизированной эластичностью и износостойкостьюДоступны в нескольких профилях и размерах, эти крылышки спроектированы, чтобы выдерживать повторяющиеся высокие нагрузки при сохранении стабильной производительности в суровой морской среде.
Продукт демонстрирует отличную грузоподъемность, превосходную эффективность поглощения энергии и длительный срок службы при непрерывном сжатии.Его устойчивая к погодным условиям конструкция обеспечивает надежную работу при экстремальных температурахДоковые резиновые защитные щиты широко применяются в коммерческих портах, контейнерных терминалах и верфях, обеспечивая безопасные, эффективные и экономически эффективные решения для причалов.
Тематическое исследование ¥ Обновление контейнерного терминала
Крупный контейнерный терминал в Юго-Восточной Азии, обслуживающий контейнерные суда весом 50 000-800 000 ВТ, часто повреждался из-за увеличения размера судна.Hongruntong Marine поставляет специальные резиновые защитные щиты, предназначенные для контроля высокой реакционной силыПосле установки безопасность причалов судов значительно улучшилась, расходы на техническое обслуживание снизились более чем на 30%, а портовые операции достигли более высокой эффективности причалов.Операторы терминалов сообщили о стабильной долгосрочной производительности с минимальным износом после двух лет непрерывного использования.
Спецификации
| Место происхождения | Китай |
| Наименование продукта | Доковый резиновый фендер |
| Тип | D Тип формы |
| Служба обработки | Сжатие формы |
| Цвет | Черный (больше цветов необязательно) |
| Материал | Гладкий NR |
| Производительность | Отличные химические и физические свойства |
| Логотип | Запрос клиента |
| Применение | Порт, Док, Лодка |
| Тип | Спецификации | ||||||||
| H | В. | Л | Дырки | Q. | В | h | D | d | |
| D150x150x1000 | 150 | 150 | 1000 | 3 | 350 | 150 | 25 | 40 | 24 |
| D200x200x1000 | 200 | 200 | 1000 | 3 | 353 | 150 | 35 | 55 | 30 |
| D200x200x3000 | 200 | 200 | 3000 | 8 | 400 | 100 | 35 | 55 | 30 |
| D250x250x1000 | 250 | 250 | 1000 | 3 | 350 | 150 | 35 | 60 | 30 |
| D250x250x3000 | 250 | 250 | 3000 | 8 | 400 | 100 | 35 | 60 | 30 |
| D300x300x1000 | 300 | 300 | 1000 | 3 | 350 | 150 | 40 | 65 | 32 |
| D300x300x3000 | 300 | 300 | 3000 | 8 | 400 | 100 | 40 | 65 | 32 |
| D300x360x1000 | 300 | 360 | 1000 | 3 | 350 | 150 | 40 | 65 | 32 |
| D300x360x3000 | 300 | 360 | 3000 | 8 | 400 | 100 | 40 | 65 | 40 |
| D400x400x1000 | 400 | 400 | 1000 | 3 | 400 | 150 | 55 | 80 | 32 |
| D400x400x3000 | 400 | 400 | 3000 | 8 | 400 | 100 | 55 | 80 | 40 |
| D500x500x1000 | 500 | 500 | 1000 | 3 | 350 | 150 | 90 | 97 | 45 |
| D500x500x3000 | 500 | 500 | 3000 | 8 | 400 | 100 | 90 | 97 | 45 |
| Технические данные | ||
| Имущество | СТАНДАРТ испытаний | ЦЕНЫ |
| Соединение | - | NR / SBR |
| Плотность (специфическая гравитация) | DIN 53505 | 1200 кг/м3 |
| Прочность на растяжение | DIN 53504 | ≥ 16 МПа |
| Удлинение на переломе | DIN 53504 | ≥350% |
| Устойчивость к разрыву (23°C) | DIN 53507 | ≥ 80 Н/см |
| Устойчивость к абразии | DIN 53516 | ≤ 100 мм3 |
| Комплект сжатия (24 часа @ 70°C) | DIN 53517 | ≤ 40% |
| Сопротивление озону (ppm 20% в течение 72 часов @ 40°C) | ISO 143/1 | Никаких трещин, видимых глазом |
| Изменение в твердости | DIN 53504 | ≤ 5° |
| Изменение прочности тяги | DIN 53504 | ≥ 80% |
| Изменение элонгации при перерыве | DIN 53504 | ≥ 80% |
| Минимальная температура | - | -30°С |
| Максимальная температура | - | +70°С |
Особенности
Высокая эффективность поглощения энергии
Оптимизированное резиновое соединение обеспечивает исключительное поглощение энергии на единицу объема,эффективное уменьшение сил удара судна во время причаления при одновременном контроле сил реакции, передаваемых на конструкции на причале;.
Выдающаяся износостойкость
Проектированный для постоянного контакта со стальными корпусами и бетонными конструкциями, поверхность фендера сохраняет целостность при повторных циклах трения и сжатия.
Устойчивость окружающей среды и погоды
Устойчивый к УФ-излучению, коррозии морской воды, озону и температурным колебаниям, обеспечивающий надежную работу в тропических и холодных климатических портах.
Гибкая совместимость установки
Поддерживает несколько конфигураций установки и может быть адаптирован к существующим конструкциям на причале без значительных изменений.
Заявления
Торговые контейнерные порты
Защищает стены причалов и контейнерных судов во время высокочастотных причалов.
Терминалы грузоперевозок
Осуществляет пристанище крупнотоннажных грузовых судов и грузовых судов.
Пристани корабельной верфи
Обеспечивает стабильную защиту корпуса во время оснащения и обслуживания судна.
Почему выбрать Hongruntong Marine
Обширный опыт работы в портовой технике
Десятилетия опыта в поставке морских систем защит для глобальных портовых инфраструктур.
Инженерные возможности на заказ
Размеры крыльев и резиновые формулы, основанные на размерах судна, условиях причала и расчетах энергии.
Строгая система контроля качества
Все продукты проходят строгие механические испытания для обеспечения соответствия международным морским стандартам.
Профессиональная техническая поддержка
От отбора до руководства по установке и послепродажного обслуживания Hongruntong Marine обеспечивает полную поддержку жизненного цикла.
Частые вопросы
1Какие размеры доступны для резиновых крыльев причала?
Доступны стандартные размеры, а размеры на заказ могут быть изготовлены на основе требований проекта.
2Можно ли использовать защитный щит после перемещения?
Да, защитные щиты предназначены для многократных циклов установки, если структурная целостность остается нетронутой.
3Каков ожидаемый срок службы?
Обычно 10-15 лет в зависимости от условий эксплуатации.
4. Есть ли доступ к тестам третьих лиц?
Да, независимые сертификаты испытаний могут быть предоставлены по запросу.
5Как установлено крыло?
Установка может быть застегнута или встроена, в зависимости от конструкции причала.
![]()
![]()
![]()
![]()