Промышленный резиновый кранцевый отбойник. Превосходная износостойкость, устойчивость к ультрафиолету и минимальное техническое обслуживание

Промышленный резиновый кранцевый брус Превосходная износостойкость УФ-стабильность и минимальное техническое обслуживание

Описание

Кранцевый брус D-типа от Hongruntong Marine - это передовая система защиты морских сооружений, предназначенная для конструкций, подверженных постоянному воздействию волн, приливных изменений и контакта с судами. Он обеспечивает надежный буфер между судами и стационарными установками, такими как опоры мостов, плавучие доки и морские платформы, где критически важны как ударопрочность, так и долговечность в окружающей среде.

Отличительный D-образный профиль кранцевого бруса позволяет эффективно поглощать энергию, сохраняя при этом структурную устойчивость. Его полостная геометрия сердечника уравновешивает эластичность и прочность, обеспечивая стабильную работу при сжимающих нагрузках. Каждый кранцевый брус экструдирован из специально разработанной морской резиновой смеси, предназначенной для защиты от озона, ультрафиолета, соленой воды и перепадов температуры.

Пример из практики – Защита морского моста, Норвегия

Прибрежный мост в западной Норвегии подвергался частым незначительным столкновениям со служебными катерами и ремонтными баржами, особенно во время сильных приливов и зимних штормов. Предыдущие цилиндрические кранцевые брусья быстро разрушались, теряя эластичность и разрываясь после двух зим. Hongruntong Marine предоставила изготовленный на заказ морозостойкий кранцевый брус D-типа, используя низкотемпературную эластомерную смесь с повышенной устойчивостью к разрыву и антиозоновыми добавками.

Установленные в 2020 году вдоль лицевых сторон пирсов, кранцевые брусья D-типа с тех пор выдерживают постоянное воздействие замерзшей морской воды, истирание льдом и механические нагрузки. Через четыре года отчеты об инспекциях показали отсутствие структурных повреждений, снижение ударной нагрузки на поверхности пирсов более чем на 50% и отсутствие потери производительности даже при температурах ниже -25°C. Местные морские власти признали систему экономичным решением с низкими эксплуатационными расходами для защиты прибрежных мостов.

Этот проект продемонстрировал, как кранцевые брусья D-типа от Hongruntong работают в экстремальных условиях, сохраняя гибкость, адгезию и амортизацию в суровом климате и агрессивной морской среде.

Технические характеристики

Особенности

Устойчивость к экстремальным температурам
Разработан с использованием передовых полимерных смесей, которые сохраняют эластичность и прочность на растяжение от -40°C до +80°C. Идеально подходит для северных климатов или тропических морских платформ с термическим циклом.

Улучшенная защита от коррозии и УФ-излучения
Состав кранцевого бруса содержит антивозрастные агенты, УФ-стабилизаторы и антиозоновые компоненты для защиты от солнечного света, соленой воды и химического разрушения, обеспечивая длительный срок службы даже в открытых прибрежных условиях.

Оптимизированная конструкция с полой сердцевиной для высокого поглощения энергии
Внутренняя структура равномерно распределяет нагрузки сжатия, обеспечивая превосходное поглощение энергии удара и быстрое восстановление. Это снижает передачу напряжения на конструкции мостов или платформ.

Гибкость индивидуального монтажа
Адаптируется к бетонным, стальным или плавучим доковым установкам с использованием различных систем крепления — болтов, стальных рам или вставок U-образного профиля. Модульная конструкция позволяет быстро устанавливать и заменять без значительных простоев.

Применение

Опоры мостов и прибрежные сооружения
Защищает колонны мостов от столкновений с судами и снижает затраты на техническое обслуживание, вызванные повторяющимися ударами и воздействием волн.

Плавучие доки и морские платформы
Обеспечивает прочную боковую защиту плавучих конструкций, подверженных приливному и волновому движению, поддерживая стабильную ударную производительность.

Нефтяные вышки и морские установки
Обеспечивает критическое демпфирование корпуса и конструкции в морских условиях с высокой коррозией и динамическими нагрузками.

Почему стоит выбрать Hongruntong Marine

Передовая технология морских материалов
Hongruntong Marine использует запатентованную технологию компаундирования резины для повышения прочности, эластичности и устойчивости к температуре. Каждая партия проходит точное тестирование на твердость, прочность на растяжение и восстановление после сжатия.

Десятилетия опыта работы в морской и гражданской морской сфере
Имея более 20 лет опыта поставки кранцевых решений для морских, портовых и мостовых проектов, инженеры Hongruntong разрабатывают кранцевые брусья, соответствующие строгим международным стандартам, включая ISO 17357 и руководящие принципы PIANC.

Проверка производительности и тестирование
Все кранцевые брусья подвергаются испытаниям на ударную нагрузку, анализу ускоренного старения и оценке коррозии в соляном тумане для обеспечения максимального срока службы и механической целостности в суровых морских условиях.

Индивидуальные инженерные решения и глобальная поддержка
Каждый проект поддерживается 3D-моделированием, индивидуальным дизайном крепления и планированием логистики. Глобальные клиенты получают выгоду от надзора за установкой, мониторинга производительности и долгосрочной поддержки технического обслуживания.

FAQ

1. Подходят ли кранцевые брусья D-типа для холодной или ледяной воды?
Да, наши морозостойкие составы остаются гибкими и поглощающими удары даже при -40°C.

2. Можно ли использовать кранцевые брусья для подводной установки?
Они могут работать частично погруженными; резиновые смеси устойчивы к разрушению соленой водой и прилипанию морских обрастаний.

3. Какие варианты монтажа доступны для мостовых конструкций?
Мы предлагаем болтовые стальные пластины, крепления U-образного профиля или усиленные кронштейны, адаптированные к геометрии конструкции.

4. Требуют ли кранцевые брусья специального покрытия или покраски?
Покрытие не требуется. Сама резина содержит анти-УФ и антиозоновые стабилизаторы для защиты поверхности.

5. Каков ожидаемый срок службы в морских условиях?
Обычно 10–15 лет в зависимости от воздействия волн, частоты судов и практики технического обслуживания.