Портовые опоры Высшая прочность Ультрафиолетоустойчивый Окончание Легкое обращение с веревкой

Швартовочные тумбы: превосходная прочность, устойчивость к УФ-излучению, удобство работы с канатами

Описание

Швартовочные тумбы Hongruntong Marine разработаны для обеспечения непревзойденной безопасности, надежности и долговечности в самых сложных морских условиях. Изготовленные из высокопрочной стали и отличающиеся передовыми конструктивными элементами, такими как внутренние ребра жесткости и противоскользящие выступы, наши тумбы являются краеугольным камнем безопасной швартовки судов. Они спроектированы так, чтобы превосходить международные стандарты, такие как OCIMF и ISO, обеспечивая соответствие требованиям и спокойствие для операторов портов, судостроительных верфей и оффшорных операторов.

Краткий обзор случая
 

Порт Шанхая, столкнувшийся с увеличением трафика сверхбольших контейнеровозов, испытывал преждевременный износ и проблемы с безопасностью из-за существующих швартовочных тумб. После перехода на разработанные по индивидуальному заказу двойные крестообразные тумбы Hongruntong, они сообщили о нулевом количестве инцидентов деформации тумб или соскальзывания канатов в течение 12-месячного периода, несмотря на увеличение количества судозаходов на 15%. Команда технического обслуживания порта также отметила снижение годовых затрат на инспекцию и подкраску на 40% благодаря нашей превосходной системе защиты от коррозии.

Технические характеристики

Расширенные проблемы отрасли

Мировая судоходная отрасль характеризуется увеличением размеров судов (ULCV, газовозы мегатоннажа) и повышением интенсивности эксплуатации. Это создает огромную нагрузку на портовую инфраструктуру.

• Основные проблемные моменты:

  • Риск катастрофического отказа: Стандартные тумбы могут деформироваться, трескаться или выходить из строя при внезапных, экстремальных нагрузках (например, тяга двигателя, шквалы), что приводит к отрывам, столкновениям судов и экологическим катастрофам.

  • Ускоренный износ и коррозия: Морская среда неустанно воздействует на углеродистую сталь, приводя к утонению, питтингу и структурной слабости, что требует частой и дорогостоящей замены и простоев.

  • Соскальзывание канатов: Гладкие или плохо спроектированные выступы тумб позволяют швартовым канатам соскальзывать, особенно во время приливов или когда суда меняют осадку, создавая непосредственную опасность.

  • Соответствие требованиям и ответственность: Порты подвергаются строгим аудитам. Несоответствующее оборудование может привести к остановке эксплуатации, увеличению страховых взносов и значительной ответственности в случае аварии.

Подробные потребности рынка, требования к эксплуатационной безопасности

• Потребности рынка: Спрос на тумбы, которые обеспечивают более высокую безопасную рабочую нагрузку (SWL) и предельную нагрузку на разрыв (UBL), более длительный срок службы при меньшем обслуживании и полное соответствие нормативным требованиям.

• Условия эксплуатации: Продукты должны работать в зонах погружения в соленую воду, выдерживать ультрафиолетовое излучение, противостоять ударам и истиранию от канатов и мусора, а также функционировать в диапазоне температур от -20°C до 50°C.

• Требования безопасности: Основным требованием является абсолютная надежность. Тумбы должны иметь высокий коэффициент безопасности (обычно 4:1 или 6:1, UBL к SWL), отказоустойчивую конструкцию и функции, предотвращающие человеческие ошибки во время швартовки.

Расширение случая: Оператор терминала порта Роттердам

• До: Использовались стандартные чугунные тумбы. Испытывали частое соскальзывание канатов с небольших судов-фидеров, что требовало постоянного внимания экипажа. Коррозия означала пескоструйную обработку и перекраску каждые 18 месяцев, что обходилось примерно в 5000 евро за тумбу прямых затрат на техническое обслуживание и эксплуатационные простои.

• После: Установлены оцинкованные методом горячего цинкования противоскользящие тумбы Hongruntong.

  • Безопасность: Запатентованная конструкция выступов полностью исключила соскальзывание канатов.

  • Экономия затрат: 100-микронное гальваническое покрытие не показало значительной коррозии через 4 года. Прогнозируемая экономия затрат на техническое обслуживание за 10 лет: более 200 000 евро.

  • Эффективность: Стандартизированная конструкция упростила обучение экипажа и сократила время швартовки в среднем на 5 минут на операцию благодаря повышению уверенности экипажа.

Особенности продукта

Особенность 1: Внутреннее ребро жесткости, высокопрочная стальная конструкция

• Принцип/Технические характеристики: В отличие от полых стандартных отливок, наши тумбы изготавливаются из катаного стального листа (например, Q345B/GR.50). Критические точки напряжения усилены внутренними стальными ребрами, создавая монолитную, высокопрочную конструкцию.

• Прикладное значение: Значительно увеличивает UBL, позволяя использовать более высокую SWL при меньшей занимаемой площади. Равномерно распределяет ударные нагрузки, предотвращая концентрацию напряжений и усталость металла.

• Пример преимущества: Стандартная тумба SWL 75 тонн может выйти из строя при 300 тоннах. Наша тумба SWL 75T с ребристым усилением имеет UBL 450+ тонн, обеспечивая критический буфер безопасности во время штормового нагона или ошибки пилота.

• Сравнение: Стандартный продукт: Подвержен изгибу или растрескиванию у основания. Наш продукт: Остается структурно жестким при максимальной нагрузке, возвращаясь к своей первоначальной форме.

Особенность 2: Запатентованная конструкция противоскользящего выступа

• Принцип/Технические характеристики: Профиль выступа имеет выраженную «двойную кромку» или «волновую» геометрию. Это увеличивает площадь контакта и создает механическую блокировку со швартовым канатом.

• Прикладное значение: Положительно предотвращает набегание каната и соскальзывание с тумбы, даже когда натяжение временно ослаблено.

• Пример преимущества: Во время разгрузки осадка судна меняется, ослабляя канаты. На стандартной тумбе канат может соскользнуть; наша конструкция надежно удерживает его, предотвращая потенциально катастрофический дрейф.

• Сравнение: Стандартный продукт: Гладкие, закругленные выступы. Наш продукт: Разработанные контуры, которые захватывают канат, не разрезая его.

Особенность 3: Многослойная система защиты от коррозии

• Принцип/Технические характеристики: Комбинация дробеструйной обработки (SA 2.5) + горячего цинкования (≥85 мкм) + эпоксидного грунта + высокопрочного полиуретанового верхнего слоя. Эта система обеспечивает как катодную (жертвенную), так и барьерную защиту.

• Прикладное значение: Продлевает срок службы до 25+ лет при минимальном обслуживании, даже в высокосоленых средах C5-M. Резко снижает жизненные затраты.

• Пример преимущества: В ближневосточном порту стандартные окрашенные тумбы заржавели за 3 года. Наши обработанные тумбы не показали коррозии основного металла через 8 лет, требуя только незначительных подкрасок.

• Сравнение: Стандартный продукт: Только краска, быстро выходит из строя. Наш продукт: Многоступенчатая система морского класса, проверенная в оффшорных условиях.

Особенность 4: Сертификация соответствия конструкции OCIMF/ISO

• Принцип/Технические характеристики: Каждая конструкция рассчитывается и тестируется (с помощью FEA - анализа методом конечных элементов) для соответствия или превышения факторов нагрузки и безопасности, предусмотренных стандартами OCIMF (Oil Companies International Marine Forum) и ISO.

• Прикладное значение: Предоставляет документальное подтверждение соответствия, упрощает аудиты портовых властей, снижает страховые взносы и снижает юридическую ответственность.

• Пример преимущества: Новый терминал смог ускорить сертификацию для приема VLCC (Very Large Crude Carriers), потому что его поставка тумб сопровождалась полными пакетами сертификации HRT.

• Сравнение: Стандартный продукт: Может заявлять о соответствии без сторонней проверки. Наш продукт: Каждая партия поставляется с сертификатом заводских испытаний и сертификатом соответствия, отслеживаемым до продукта.

Применения

Контейнерные терминалы (причалы ULCV)

• Операция: Несколько канатов (носовой, бортовой, кормовой, шпринг) подводятся от лебедок судна к большим двойным крестообразным тумбам на причале.

• Условия эксплуатации: Высокие динамические нагрузки от контейнерных кранов и подруливающих устройств судна.

• Решение: Наши тумбы с высоким UBL и ребристым усилением поглощают мощные силы без деформации. Противоскользящая функция имеет решающее значение, так как канаты постоянно регулируются.

• Примечание: Расстояние между тумбами должно быть точно рассчитано на основе схемы швартовки судна.

Нефтяные терминалы СПГ (причалы для танкеров)

• Операция: Швартовка дорогостоящих судов с опасными грузами. Безопасность имеет первостепенное значение. Тумбы используются в сочетании с быстросъемными крюками.

• Условия эксплуатации: Взрывоопасная атмосфера, постоянное воздействие углеводородов и соленой воды.

• Решение: Наши сертифицированные тумбы обеспечивают соблюдение требуемого коэффициента безопасности. Неискрящий характер оцинкованной стали является ключевым преимуществом безопасности в этих зонах.

• Примечание: Необходимо соблюдать строгие графики проверок. Система защиты от коррозии должна быть неповрежденной.

Операции судостроительных верфей буксиров

• Операция: Тумбы используются для крепления судов во время ремонта и для буксиров, чтобы тянуть против.

• Условия эксплуатации: Экстремальные, разнонаправленные нагрузки и высокая абразивность.

• Решение: Наша стальная конструкция обеспечивает превосходную ударопрочность. Прочная конструкция может выдерживать «рывковые» нагрузки, часто возникающие при буксировке.

• Примечание: Рекомендуется регулярный осмотр на предмет износа поверхности.

Почему стоит выбрать Hongruntong Marine?

1. Инженерный опыт и индивидуальная настройка: Мы не просто продаем продукты; мы предоставляем решения. Наша собственная инженерная команда использует программное обеспечение FEA для проектирования и проверки индивидуальных тумб для уникальных проектов, обеспечивая идеальную посадку и производительность.

2. Бескомпромиссный контроль качества: От закупки сырья (с MTC) до окончательной проверки, каждый шаг документируется. Мы выполняем проверки размеров, ультразвуковое измерение толщины и разрушающие испытания образцов продукции, чтобы гарантировать соответствие каждой тумбы нашим строгим стандартам.

3. Проверенный послужной список и глобальная поддержка: Наши тумбы эксплуатируются в более чем 50 крупных портах по всему миру, включая Сингапур, Роттердам и Дубай. Этот глобальный опыт подкреплен отзывчивой командой послепродажного и технического обслуживания.

4. Интегрированное производство и логистика: Мы контролируем весь процесс — резку, сварку, гальванизацию, покраску и упаковку — на наших собственных предприятиях. Это обеспечивает экономическую эффективность, своевременную доставку и полный контроль качества. Мы обрабатываем всю экспортную документацию и логистику без проблем.

FAQ

В1: В чем разница между SWL и UBL, и какой коэффициент безопасности вы используете?

• О: Безопасная рабочая нагрузка (SWL) — это максимальная нагрузка, которая должна применяться регулярно. Предельная нагрузка на разрыв (UBL) — это нагрузка, при которой продукт выйдет из строя. Мы придерживаемся рекомендаций OCIMF, обычно используя коэффициент безопасности 4:1 (UBL = 4 x SWL) для наземных тумб. Например, тумба SWL 100T имеет минимальный UBL 400T.

В2: Можете ли вы предоставить тумбы для экстремальных холодных климатов, где существует проблема охрупчивания?

• О: Безусловно. Для арктических операций (например, ниже -20°C) мы указываем и используем низкотемпературную углеродистую сталь (например, ASTM A537 Class 1), которая специально обработана для поддержания ее прочности и ударопрочности, предотвращая хрупкое разрушение. Это критическое соображение, которое мы учитываем на этапе проектирования и выбора материала.

В3: Как мне определить правильную SWL и тип тумбы, необходимые для моего причала?

• О: Выбор основан на размере и типе судна (определение прочности на разрыв швартового каната) и условиях окружающей среды (ветер, течение, волны). Обычно это рассчитывается морским инженером. Мы можем помочь, предоставив наши технические паспорта и, по запросу, работая с вашей инженерной командой, чтобы просмотреть спецификации проекта и порекомендовать оптимальное решение.

В4: Каков рекомендуемый график технического обслуживания ваших оцинкованных и окрашенных тумб?

• О: Наши системы рассчитаны на минимальное техническое обслуживание. Мы рекомендуем ежегодный визуальный осмотр на предмет механических повреждений и целостности покрытия. В стандартной среде C4 полная перекраска системы может не потребоваться в течение 15+ лет. Если верхний слой глубоко поцарапан, подкрасьте его совместимой полиуретановой краской. Если гальваническое покрытие повреждено, его следует отремонтировать с использованием цинкосодержащего состава холодного цинкования для поддержания катодной защиты.