Морские фендеры, устойчивые к штормам, соленая вода, простые в установке, не маркирующие поверхности

Морские фендеры, устойчивые к штормам, соленая вода, простые в установке, не маркирующие поверхности

Описание

Люксовые яхты требуют систем стыковки, которые не только защищают судно, но и сохраняют его первозданную отделку.предлагает не маркирующие роликовые поверхности, которые предотвращают абразию краски и царапины гелевого покрытияЭти крылышки обеспечивают превосходный опыт стыковки, сочетая плавное направление с абсорбцией ударов, обеспечивая пристанище яхт даже при изменении ветра или течения.Эстетический дизайн может быть настроен на соответствие визуальным стандартам марины.

(Дело: морская пристаня средиземноморской суперяхты установила белые роликовые крылышки с полиуретановыми рукавами вдоль своих VIP-коек.ролики направляли его на место без каких-либо контактных отметокКапитаны яхт высоко оценили модернизацию за ее плавную стыковку и предотвращение повреждений.непосредственное объяснение части привлекательности защитой выше посадки.)

Спецификации

Особенности

Легкая установка
Роликовые крылышки оснащены модульными компонентами и предварительно пробуренными монтажными пластинами, что позволяет легко устанавливать или заменять, сокращая время простоя при работе в порту.

Приспосабливается к различным типам доков
Эти защитные щиты подходят для широкого спектра применений, включая порты, пристани, паромные терминалы, морские платформы и речные шлюзы,что делает их универсальным решением для многих морских условий.

Улучшенное руководство судами
Рулевое движение медленно направляет судно на место, компенсируя силы ветра, течения или приливов.

Улучшение безопасности пассажиров экипажа
Снижая скорость внезапных ударов и толчков корпуса, роликовые защитные щиты повышают безопасность людей на борту во время стыковки, делая посадку и высадку более плавными и удобными.

Заявления

Морские нефтегазовые платформы
Оффшорные объекты требуют надежных и устойчивых к штормам систем защитных крыльев, чтобы выдержать экстремальные морские условия.обеспечение безопасности как перевозок персонала, так и грузов.

Судостроения и сухие доки
В судовом ремонте и техническом обслуживании используются роликовые крылышки для безопасного направления судов в сухой док или сервисные причалы.Их приспособляемость к различным формам корпуса делает их подходящими для различных типов судов.

Речные шлюзы и ворота канала
На внутренних водных путях роликовые защитные щиты защищают и судно, и шлюзы от ударов, когда судно проходит через узкие каналы.Прокатывание позволяет минимизировать трение корпуса судна в узких помещениях.

Преимущества

Опыт мирового экспорта
Мы поставляем роликовые крылышки для клиентов в Европе, на Ближнем Востоке, в Юго-Восточной Азии и в Америке, и знакомы с международными требованиями к доставке и документации.

Техническая поддержка на месте
Наша команда может предоставить на месте руководство по установке, обучение и послепродажное обслуживание, чтобы обеспечить оптимальную производительность продукции.

Постоянные инновации продуктов
Мы инвестируем в НИОКР, чтобы повысить эффективность поглощения энергии, уменьшить реакционную силу и улучшить системы подшипников для более плавной работы.

Конкурентоспособные цены без ущерба для качества
Как прямая фабрика, мы контролируем затраты на каждом этапе, предлагая конкурентоспособные цены при сохранении высоких стандартов качества.

Частые вопросы

1Ваши роллеры можно настроить?
Да, мы предлагаем индивидуальные размеры, способность поглощать энергию, материалы для роликов и системы монтажа на основе ваших конкретных требований.

2Какой срок службы у вас?
При правильной установке и минимальном обслуживании наши роликовые защитные щиты могут прослужить 10-20 лет, даже в суровых морских условиях.

3Ваши роллеры подходят для соленой воды?
Все стальные детали обрабатываются антикоррозионным покрытием морского класса для устойчивости к ржавчине и деградации в морской воде.

4Ролики оставляют следы на корпусе корабля?
Нет, наши ролики изготовлены из не маркирующих материалов, чтобы не допустить царапин или пятен на краске судна.