ISO17357-1: 2014 тип стандартных обвайзеров подводной лодки гидропневматических D2500 бампер порта дока
Описание
Гидропневматические обвайзеры подводной лодки наиболее хорошо использованы для berthing подводных лодок. Один из самых важных критериев для использования гидропневматического обвайзера абсорбционная способность высокой энергии и низкая реактивная сила, которая жизненно важный фактор для применений подводной лодки. Гидропневматический обвайзер обеспечивает лучшую площадь контакта вертикально, которой нельзя достигнуть через любую другую систему обвайзера и следовательно не делает ее, самое идеальное для пользы подводной лодки.
Эти обвайзеры подводной лодки наиболее хорошо использованы для berthing подводных лодок потому что они обеспечивают лучшую площадь контакта вертикально.
Спецификации
| Место происхождения |
Китай |
| Фирменное наименование |
DockFender |
| Номер модели |
DF-D2500 |
| Название продукта |
ISO17357-1: 2014 тип стандартных обвайзеров подводной лодки гидропневматических D2500 бампер порта дока |
| Материал |
Высококачественный природный каучук |
| Гарантия |
3 лет |
| Стандарт |
ISO17357-1: 2014, PIANC2002 |
| Прочность на растяжение |
≥18 |
| Исходное давление |
50KPa |
| Продолжительность жизни |
15-20 леты |
| Обслуживание |
OEM или ODM |
| Цвет |
Требования к клиентов |
| Применение |
Порт, док, набережная, etc |
Диаметр x
Длина |
Начальный
Внутренний
Давление |
Корабль
Радиус |
Вода
Коэффициент |
Гарантированный
Энергия
Абсорбция |
Реакция
Сила
на GEA |
Корпус
Давление
на GEA |
Отклонение
на GEA |
| (mm x mm) |
(kPa) |
(mm) |
(%) |
(kJ) |
(kN) |
(kPa) |
(%) |
| 1500 x 6100 |
50 |
3000 |
60% |
131 |
562 |
140 |
51% |
| 80 |
186 |
754 |
188 |
| 1700 x 7200 |
50 |
4000 |
65% |
167 |
682 |
137 |
47% |
| 80 |
239 |
918 |
184 |
| 2000 x 6000 |
50 |
4000 |
70% |
135 |
544 |
131 |
41% |
| 80 |
194 |
736 |
177 |
| 2500 x 5500 |
50 |
4500 |
65% |
225 |
769 |
135 |
41% |
| 80 |
322 |
1035 |
182 |
| 2500 x 7700 |
50 |
4500 |
70% |
326 |
1016 |
136 |
41% |
| 80 |
470 |
1368 |
183 |
| 3300 x 6500 |
50 |
4500 |
75% |
307 |
887 |
127 |
35% |
| 80 |
442 |
1203 |
173 |
| 3300 x 10600 |
50 |
5000 |
65% |
1003 |
2137 |
142 |
47% |
| 80 |
1429 |
2863 |
190 |
| 4500 x 9000 |
50 |
5000 |
60% |
1439 |
2401 |
138 |
46% |
| 80 |
2059 |
3228 |
185 |
| 4500 x 12000 |
50 |
6000 |
65% |
1977 |
3198 |
141 |
46% |
| 80 |
2819 |
4277 |
189 |
Характеристики
1. Представление может быть отрегулировано путем изменять коэффициент воздушно-воды.
2. Необходим проект можно отрегулировать.
3. Низкие давления корпуса.
4. Само-регулировка во время приливного изменения.
5. Низкие установка и расходы на техническое обслуживание.
Применения
●Молы подводной лодки
●Некоторые типы парома
●Буровые вышки
Преимущества
◆Военно-морской флот США, стандарт ISO17357 и PIANC.
◆Высококачественная резина и аксессуары H.D.G.
◆Легкий для того чтобы двинуть, обеспечивающ berthing гибкость.
◆Почти отсутствие требований к техническому обслуживанию.
◆Не повлиянный на весьма климатическими условиями.
◆Облегчите транспорт и обеспечьте аварийные причальные сооружения.
Упаковка & доставка
Сути проблемы--«PEEE», профессиональное, эффективное, экономическое и экологическое.
Дуо к нашим продуктам крупноразмерно и затяжеленность, нормальная мы не используем упаковку во время грузить для уменьшения цен. Так профессиональным пакуя навыкам критические, не только для этого нужно защитить наши продукты, но также нужно защитить контейнеры, корабли и персонал. Наша прочность ядра приходит от лет опыта работы и ответственной ориентации.
Ваше сообщение должно содержать от 20 до 3000 символов!
