Для портовых операторов, сталкивающихся с частыми стоянками крупных судов, бурным морем и тяжелыми ударными нагрузками, выбор правильного кранца имеет решающее значение для безопасности и контроля затрат. Загруженный терминал для массовых грузов на Ближнем Востоке недавно ответил на этот вопрос, показав реальные операционные результаты.
Терминал обслуживает грузовые суда дедвейтом 50 000–100 000 тонн, подверженные сильному пришвартованию и воздействию сильных волн. Ранее использовавшиеся сплошные крылья D- и V-типа часто деформировались, растрескивались и изнашивались, что требовало замены каждые 2–3 года и высоких затрат на техническое обслуживание. После испытаний и сравнения на месте терминал был модернизирован до сверхпрочных цилиндрических морских кранцев черного цвета, которые сразу же обеспечили превосходные характеристики в условиях сильных ударов.
Эти цилиндрические крылья изготовлены из резиновой смеси высокой плотности, солеустойчивой и устойчивой к ультрафиолетовому излучению. Их прочная цельная конструкция обеспечивает равномерное распределение напряжений и превосходное поглощение энергии, эффективно снижая сильные удары при швартовке и защищая как док, так и корпус. В отличие от сложных надувных кранцев, они не требуют контроля давления воздуха или частого ремонта, а только плановые визуальные проверки.
После шести месяцев эксплуатации цилиндрические кранцы не выявили видимых повреждений при неоднократной швартовке с сильными ударами. Частота технического обслуживания снизилась более чем на 65%, а срок службы ожидается на уровне 15–20 лет. Команда терминала подтвердила: для швартовки с высокими ударными нагрузками и низкими требованиями к техническому обслуживанию черные цилиндрические морские кранцы являются наиболее надежным и экономически эффективным выбором.
Их высокая ударопрочность, стойкость к морской воде и минимальные требования к обслуживанию делают их предпочтительным решением для терминалов большой мощности по всему миру.
Ваше сообщение должно содержать от 20 до 3000 символов!
